از جمله راهکارهای افزایش ظرفیت خطوط راه آهن به ویژه خطوط باری، استفاده از قطارهای سنگین تر و طویل تر می باشد. در راستای افزایش ظرفیت خطوط راه آهن، در سالهای اخیر بررسی روشهای افزایش بار محوری خطوط و پلها، یکی از عمده سرفصل های مورد بحث در جامعه حمل و نقل ریلی بوده است. در این مقاله به کمک آنالیز اجزا محدود تقویت پلهای کوچک تیپ کامپساکس توسط صفحات فولادی موجدار با استفاده از نرم افزار PLAXIS، امکان افزایش ظرفیت این پلها مورد تحلیل و بررسی دقیق قرار گرفته است.برای نیل به یک طرح بهینه و اقتصادی، تقویت یک نمونه پل با دهانه 4 متر به کمک صفحات فولادی موجدار مدلسازی شده و تغییر نوع و ضخامت صفحات در تغییر تنش ها و تغییر شکلهای پل آنالیز شده است و نهایتا با استفاده از نتایج حاصله و مقایسه آنها، روش انتخاب نوع و ضخامت صفحات ارایه گردیده است.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

سازه های بتن آرمه نظیر ساختمانها، پلها، سیلوها به دلایل متعددی، از قبیل خرابی های اعضای سازه ای ناشی از گذشت زمان، تاثیر عوامل محیطی مانند خوردگی، فقدان نگهداری و حفاظت اصولی ساختمان، زلزله، خرابی های ناشی از جنگ، تغییر کاربری ساختمان و تغییر در ضوابط آیین نامه ها، در طول عمر خود ممکن است نیاز به مقاوم سازی داشته باشند. مقاوم سازی ساختمانها شامل تقویت اعضای سازه یعنی تیرها، ستونها و اتصالات آنها و دیوارها و همچنین قابهای سازه می باشد.در میان روشهای معمول برای تقویت تیرها، روش استفاده از آرماتور معمولی خارجی روشی ساده و موثر در افزایش مقاومت خمشی مقطع تیر می باشد در این تحقیق توسط نرم افزارANSYS ، تیرهای بتن آرمه مسلح تقویت شده با آرماتور خارجی مدل شده و در تحلیلی غیرخطی مقاومت، حدی و شکل پذیری آنها تعیین می گردد.تاثیر پارامترهای مختلف نظیر درصد آرماتور داخلی، نسبت دهانه برشی به عمق موثر، وجود و عدم وجود تغییر مکان دهنده برای آرماتورخارجی، نسبت دهانه به عمق موثر و نسبت فولاد بر روی مقاومت حدی و شکل پذیری تیرهای مقاوم شده مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج حاصله نشان می دهد که: افزایش نسبت دهانه برشی به عمق موثر، کاهش نیروی آرماتور خارجی، شکل پذیری و مقاومت را سبب می شود. همچنین استفاده از تغییر مکان دهنده ها شکل پذیری را کاهش داده، اما مقاومت تیر را افزایش می دهد. با افزایش نسبت فولاد داخلی نیروی آرماتور خارجی و همچنین شکل پذیری کاسته می شود. با وجودیکه شکل پذیری تیرهای مقاوم شده با این روش کاهش می یابد، اما این روش می تواند به عنوان یک روش خوب برای مقاوم سازی استفاده گردد و نهایتا مدل حاضر می تواند به عنوان بک روش مناسب برای تحلیل تیرهای تقویت شده توسط آرماتور خارجی بکار رود.

تعیین ضرایب فنریت پیچشی و خمشی قاب بوژی، به عنوان یکی از اجزا اصلی تشکیل دهنده واگن، در شبیه سازیهایی که دقت بالایی را مد نظر دارند ضروری به نظر می رسد. با توجه به ابعاد قطعه و عدم امکان ورود بارهای عملیاتی به قطعه و همچنین عدم دقت های ناشی از تغییر مکان تکیه گاهها و نیز ترکیب حرکات و عدم استقلال آن ها، اندازه گیری تجربی این ضریب فنریت بسیار مشکل می باشد. در این میان گزینه دیگر برای تعیین این ضرایب استفاده از روش های عددی می باشد. این مقاله با تشریح روش حل مساله، اشکالات معمول را که یک کاربر ممکن است با آن برخورد کند، روشن نموده و نشان داده است که با استفاده صحیح از نرم افزارهای مهندسی موجود می توان مسیر رسیدن به نتیجه را به میزان چشمگیر کاهش داد. نتایج به دست آمده توافق بسیار خوبی با مقادیر واقعی داشته و روشهای توصیه شده برای طراحان درگیر با مسایل مشابه بسیار مفید خواهد بود.

فقدان یک روش معتبر مسیر بحرانی منابع محدود نه تنها استفاده وسیع از نرم افزارهای برنامه ریزی مسیر اصلی پروژه را در رویه های مدیریت مختل ساخته است، بلکه اساس هر نوع بررسی تخصصی، تحلیل هزینه یا زمان پایه روش مسیر بحرانی را در تحقیقات برنامه ریزی ساخت ناپایدار ساخته است. همین موضوع موجب شده است توسعه یک راه حل ابتکاری و کاملا خودکار برای روش مسیر بحرانی با منابع محدود که سیستم برنامه ریزی بر پایه شبیه سازی ساده شده نامیده می شود، کاملا ضروری به نظر آید محدوده سیستم برنامه ریزی بر پایه شبیه سازی ساده شده از رویکرد شبیه سازی رخدادهای گسسته ساده شده و روش های بهینه سازی تحولی که بهینه سازی گروهی اجزا نامیده می شود، جهت خودکار سازی فرمول بندی برنامه های منابع محدود با کوتاهترین دوره زمانی کل پروژه استفاده می کند. ما مباحث اصلی برنامه ریزی منابع، بررسی دقیق روی فرمول بندی یک مدل شبیه سازی CPM بوسیله SDESA، الگوریتم های PSO حاضر، و فرمول حل PSO و تاثیر متقابل بهینه سازی- شبیه سازی را در ارتباط با گسترش نرم افزار S3 را مطرح می کنیم. برای معرفی S3 به برنامه ریزی ساخت، همچنین به عملکردها و ویژگی های نرم افزار پریماورا و مایکروسافت پروجکت مراجعه کردیم. که در کنارS3  در 2 مورد، مطالعاتی مرتبط انجام گرفته است. نمونه اول مثال کلاسیکی است و نمونه دوم بر پایه یک پروژه آبیاری واقعی در هنگ کنگ است. در هر دو حالت،S3  از نظر 1) کوتاه سازی زمان کل پروژه 2) قیود بهینه سازی انواع مختلف منابع و 3) تولید ارزش های شناوری کل معتبر برای هدایت و انجام برنامه تحت تاثیر نرم افزار CPM فعلی قرار دارد.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.